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生產地址:上海市松江工業園區

汽車模擬駕駛室建設方案

  
序號 名稱 序號 名稱
教學掛圖 汽車駕駛模擬器
1 交通信號掛圖 12 三屏幕超豪華汽車駕駛模擬器
程控電教板   單屏幕豪華型汽車駕駛模擬器
2 桑塔納電控汽油供給系   簡易汽車駕駛模擬器
3 桑塔納電控汽油噴射系統   模型教具
4 桑塔納電控電子點火系 13 透明整車模型
5 桑塔納發動機冷卻系工作原理 14 液壓動力轉向裝置
6 桑塔納發動機潤滑系工作原理 15 發動機機體解剖模型
7 桑塔納變速器動力傳遞線路 16 離合器
8 桑塔納液壓制動系 17 變速器
9 桑塔納離合器工作原理 18 發電機
10 電動汽油泵和機械汽油泵工作原理 19 起動機
仿真電路實驗臺    
11 桑塔納全車仿真電路實驗臺    

 
 
  汽車駕駛模擬器是一種駕駛訓練的教學設備。它利用虛擬現實仿真技術營造一個虛擬的駕駛訓練環境,人們通過模擬器的操作部件與虛擬的環境進行交互,從而進行駕駛訓練。模擬駕駛環境幾乎完全“克隆”真實學車環境,能夠消除駕駛初學者的恐懼心理澳门赌博网,適時規范駕駛者的操作,為駕校駕駛培訓的有力幫助. 

汽車駕駛模擬器應用范圍

  早在20世紀70年代,世界各先進國家就已普遍應用汽車駕駛模擬器這一先進的手段來培訓學員,并在有關法規上加以認可。據有關資料統計,1982年全日本培訓駕駛員240多萬人澳门赌博网,其中90%都是借用駕駛模擬器來實現培訓計劃的。目前,我國汽車駕駛培訓行業采用駕駛模擬器的普及率非常低,培訓仍是以師傅帶徒弟的方式為主,訓練效率比較低,投入較大。
 
  公安部統計數據顯示,我國每年交通事故50萬起澳门赌博网,因交通事故死亡人數均超過數萬人,相當于一個小型縣,居世界第一,每5分鐘就有一人喪身車輪,每1分鐘都會有一人因為交通事故而傷殘。每年因交通事故所造成的經濟損失達數百億元。2006年我國因車禍死亡人數為8.9萬人,平均每天就有二三百人喪生車禍澳门赌博网,遠遠多于汽車保有量高得多的美國。而且,態勢越來越嚴重,2007年全世界交通事故死亡人數為50萬人。其中,中國交通事故死亡人數為10.4萬人,超過總人數的20%澳门赌博网。
 
  僅僅09年上半年,一個北京市單單因為酒后駕車而導致死亡的就有97人澳门赌博网,而全國的車禍數據也在不斷的“刷新”著記錄,“杭州飆車案”,“南京酒后駕車案”,“河南靈寶案”無不時時刻刻的刺激著人們對安全駕車的體會,數據顯示澳门赌博网,道路傷害所造成的負擔更多地落在年輕人身上。年輕人缺乏認識和經驗,這意味著他們更易出現超速、駕駛時不佩戴安全帶或頭盔、酒后駕車等危險行為。
 
  近年來,隨著機動車保有量的增加,道路里程的延伸,道路交通愈趨復雜,交通事故有愈演愈烈的趨勢澳门赌博网。其中新駕駛員的交通事故率占有相當大的比重澳门赌博网。根據一項研究發現,與有經驗的駕駛員相比,新駕駛員更容易發生交通事故,而使用廉價的駕駛模擬器就能有效地降低交通事故的發生,因此開發價格低廉且能滿足駕駛培訓需要的駕駛模擬器具有非常積極的意義。

汽車駕駛模擬器的用途及前景

  使用駕駛模擬器進行訓練可以減少1/3的實車訓練時間,減少交通事故,減少環境污染,減少汽車的油耗、磨損以及教練的指導時間。另外駕駛模擬器可以在室內進行,不受天氣、時間等的影響,便于管理和維護,因而維護費用也可以降低許多。
 
  汽車模擬器代替真車訓練時間根據2005年3月1號由交通部制定的《機動車駕駛員培訓教學大綱》澳门赌博网,每個學員上模擬器訓練10個學時澳门赌博网,就等同于實車駕駛訓練3小時。
 
  使用主動型汽車駕駛模擬器可以代替真車20%~30%的訓練時間,而使用被動型駕駛模擬可以代替真車5%左右的訓練時間。如果在不減少真車訓練時間的情況下,那么將極大地提高學習效率,使得學員很快進入狀態(教練少生氣,學員少挨罵)澳门赌博网。
 
  汽車模擬器節能環保澳门赌博网,據駕校實測數據:實車訓練1小時,耗油4升,每一個學員利用駕駛模擬器學習3個小時,這樣每培訓一名學員就可以節油12升;按一年招生1萬人算,一年可節約12萬升汽油(約人民幣:660,000.00元),此外,模擬器還不排廢氣,無車輛磨損,非常環保。
 
  汽車模擬器消除學員恐懼心理,新學員(尤其是女生),剛上真車時,由于手腳配合不協調澳门赌博网,動作慌亂,因而有不同程度的恐懼心理。使用模擬器后,學員可以很好地掌握離合器澳门赌博网、剎車、油門、檔位、方向盤等的協調。例如危險情況(行人突然跌倒,剎車失效等),其他天氣(如雨天、雪天澳门赌博网、霧天澳门赌博网、黑夜等),反復練習平時真車不能實現的場景,消除真車駕駛時遇到突發事件的緊張感。
 
  減少真車損耗,新學員通過駕駛模擬器的熟練操作,可以減少由于學員誤操作而帶來的真車損耗。避免因不規范操作對發動機、變速箱等汽車部件的損害。
 
  駕駛培訓設備提高市場競爭力,率先引用科技教學方法,有效提升駕校的品牌形象,標示自己行業領導者的角色。

汽車駕駛模擬器工作原理

  汽車模擬器的工作原理為:駕駛員操縱操作部件澳门赌博网,使得與操作部件直接相連的傳感器發生變化,從而引起電信號的變化。信號采集及處理子系統按照一定的精度定期采集傳感器上的電信號,并進行濾波等處理。處理后的信號作為車輛動力學模型子系統的輸入,經過車輛動力學模型模擬運算,計算出車輛的當前狀態,例如發動機轉速澳门赌博网澳门赌博网、發動機輸出扭矩澳门赌博网、車速、車輛當前的位置等信息。車輛動力學模型計算出的結果送入顯示系統進行圖形顯示、送入音響系統進行聲音模擬以及送入儀表系統進行儀表顯示。
目前發達國家已普遍運用汽車駕駛模擬器作為培訓工具。日本政府在1970年以正式法律規定,汽車駕駛培訓學校必須裝備汽車駕駛模擬器澳门赌博网;美國在20世紀70年代中期就有500多所汽車駕駛學校裝備了汽車駕駛模擬器;大多數歐洲國家也相繼制定了使用汽車駕駛模擬器的法規。
同造價昂貴、仿真性能全面的科研型汽車駕駛模擬器相比,目前我國汽車駕駛模擬器主要面向安全教育和駕駛訓練。試驗結果表明,運用“智能模擬加實車”組訓模式進行汽車駕駛教學,可使實車訓練效率提高3-5倍,在確保達到同等的訓練效果的前提下,可比現行的訓練時間減少30%的實車訓練。并且澳门赌博网,隨著視景技術的成熟和硬件成本的降低,汽車駕駛模擬器能在成本較低的微機平臺上實現原來只有在專業圖形工作站上才能實現的虛擬現實技術。為此,面向交通安全的駕駛模擬器將迎來很好的發展機遇。
自2004年以來澳门赌博网,全國機動車保有量保持在10%以上的增長速度。為適應這一快速發展的需要,國家相關管理部門相繼出臺了各項政策。在交通部《機動車駕駛培訓機構資格條件》中提出駕培機構在開辦時配備駕駛模擬器作為可選配置之一。國內一些省市也相繼出臺政策,有的已經把配備汽車駕駛模擬器作為開業的必備條件。
此外,自2004年開始澳门赌博网,教育部已開始啟動高中階段課程改革,到目前為止全國已經有20多個省市進入課改實驗階段,汽車駕駛模擬器已經列入部分學校選修課程。
據悉澳门赌博网,公安部目前正考慮在新駕駛員考試過程中引入駕駛模擬器作為必考內容。如這一舉措得以實施將對汽車駕駛模擬器
的推廣及應用帶來革命性的變化澳门赌博网。
DB-QS622汽車駕駛模擬器是國內最具先進的自主開發并擁有自主知識產權的汽車模擬駕駛系統,并吸收國外汽車駕駛模擬設備的先進技術的同時,結合本國國情澳门赌博网,道路的模擬部分和標志標線全部按照國家交通法規設計、道路全部為國內道路,各操作方法與真車無異澳门赌博网,視覺效果采用計算機實時成像、逼真度高,聲音采用計算機語音合成技術澳门赌博网,能逼真模擬汽車行進中的各種機械動力聲澳门赌博网、喇叭聲澳门赌博网、周圍環境聲等,是附合我國駕培教學模擬器,駕駛模擬器,汽車駕駛模擬器,駕校驗收設備,安全教育基地設備,汽車駕駛模擬器適用:交通安全教育宣傳基地推薦設備、新機動車駕駛學員的培訓,道路訓練,大中專院校、中學的素質教育與勞動技能教育。
汽車駕駛模擬器
(DB-QS622汽車駕駛模擬器規格:1450x760x1480)
桑塔納型汽車駕駛模擬器、東風型汽車駕駛模擬器
、任意選擇
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